·出海记|日媒关注百度发布自动翻译机:冀明年扩大至日本市场}_《

出海记|日媒关注百度发布自动翻译机:冀明年扩大至日本市场}_《
来源:http://www.biblebaptistlawton.com 作者: * 发表时间 : 2017-10-19 18:58

  (原标题:出海记|日媒关注百度发布自动翻译机:冀明年扩大至日本市场}_《参考消息》网站)

  参考消息网9月22日报道日媒称,百度开发出了可在旅游时携带的自动翻译机,只要对着它说出中文,马上就能听到翻译过来的日语或英语等。通过采用人工智能(AI)语音识别和自动翻译技术,这款翻译机已经可以非常准确地进行翻译。百度计划首先面向前往日本和欧美等国旅游或出差的中国人出租或销售翻译机,2018年春季扩大到日本等市场。

  据《日本经济新闻》网站9月20日报道,这款便携自动翻译机以Wi-Fi由器为基础,比智能手机还小,仅重140克。还可当作Wi-Fi由器使用。

  报道称,用户只要按下按钮说出中文,翻译机就能通过网络利用深度学习(Deep Learning)等技术准确把握发言的含义。立即翻译成日语或英语等语言。

  百度计划首先面向前往日本和欧美等国旅游或出差的中国人出租或销售翻译机,2018年春季扩大到日本等市场。

  百度正在美国硅谷等地加速开发人工智能,在语音识别技术方面拥有优势。除与全球各大车企合作,将技术应用于自动驾驶等领域外,还希望与面向中国游客的广告业务结合起来提高营利能力。

  参考消息网-出海记记者从百度方面获悉,9月19日,在日本名古屋召开的第16届机器翻译峰会上,百度技术委员会介绍百度机器翻译最新研究,并现场展示了智能Wi-Fi翻译机。

  在会上,展示了百度智能Wi-Fi翻译机的中日对话翻译功能。从名古屋有哪些好玩的景点到如何乘坐最便捷的交通工具,翻译机流畅且精准的中日互译让众多惊叹不已。

  百度这款翻译机将自带全球80多个国家的移动数据流量,开机后便可自动连接4G网络,不需要像传统的翻译机那样插sim卡连接网络。

  虽然产品的具体上市时间并未公布,但在峰会现场已有旅游知名企业主动求合作,对此表示不会让大家等太久,并将逐步推出中英日韩等多个语种,用科技让全球沟通变得更简单。

  百度技术委员会(左一)介绍百度机器翻译最新研究。(百度供图)

  【延伸阅读】出海记|英媒:百度联手1700万PayPal商户力推百度钱包

  参考消息网7月28日报道英媒称,百度27日公布,已与PayPal Holdings Inc达成战略协议以吸引海外商户,因中国科技企业加大争夺海外支付合作伙伴。

  据透社7月27日报道,百度在声明中称,基于战略协议,百度支付平台百度钱包,将在全球范围内被大约1700万个PayPal商户接受。

  百度高级副总裁朱光称,与PayPal在技术及产品创新上进行合作,将可提供百度用户获得终极跨国消费体验。

  基于新协议,PayPal将与百度的财务服务部门共同努力,瞄准中国消费者与中国以外的在线业务的跨国支付。

  报道称,百度钱包大约有一亿名用户,在用户数量及全球触角方面来说,仍落后于腾讯的微信和蚂蚁金服的支付宝。

  对上述消息,参考消息网-出海记记者联系了百度,百度表示,根据协议,中国消费者将可以在中国境内通过百度钱包,在境外的数百万PayPal国际商户进行购物和付款。

  “通过与百度的合作,PayPal的1700万国际商户将有更多机会,接触到使用百度、百度钱包搜索全球市场、购买全球商品的数以百万计的中国消费者。”PayPal总裁兼首席执行官丹舒尔曼先生表示,“我们希望能基于PayPal成功的战略合作伙伴模式,与世界领先的互联网公司结成战略联盟,从而进一步扩大数字和移动支付在中国的覆盖率,并为我们的商户开拓新的商机。”

  7月5日,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏(左)与百度集团总裁兼首席运营官陆奇在大会流。()

  参考消息网7月11日报道外媒称,中国领先的互联网搜索公司百度宣布了第一批兼容其自动驾驶软件的汽车制造商,其中包括国内最大的汽车厂商之一奇瑞。合作关系的宣布地点可能会在,然而这却是他们在6000英里之外的硅谷努力的结果。在硅谷,百度和其他超过30家中国公司正紧锣密鼓开发兼容联网自动驾驶汽车的软件和硬件,并为它们筹集资金。

  据财富中文网7月6日报道,他们的目标是让这些汽车行驶在中国的道上,这是全球最大的汽车市场。而他们希望搭载同样技术的中国汽车能远销海外,占领美国市场。

  报道称,在这个过程中,被看做中国谷歌的百度扮演了核心角色。与谷歌母公司Alphabet的自动驾驶部门Waymo类似,百度利用绘图和人工智能领域的技术,设计了实现汽车自动驾驶所必需的软件和系统。这个项目在今年4月揭晓,被命名为阿波罗(Apollo),与美国国家航空和航行局(NASA)的登月项目同名,足见百度的野心之大,亦可见项目的难度之高。

  百度的技术中心,就在加利福尼亚州森尼维耳的NASA艾姆斯研究中心附近。在这里,硅谷自动驾驶团队的新任主管王京傲接受了采访。他表示:“人才的竞争十分激烈,从来没有够用的时候。”

  报道称,2011年,百度成为第一批在硅谷建立,以接触全球最大的科技人才库的新生代中国公司之一。从那以后,公司成为硅谷近30家中国公司投资、并购与合作的中坚力量。

  6年来,百度组建了200人的强大技术团队,他们来自美国的一流大学,或是谷歌、脸书和微软等科技和汽车行业经验丰富的领导者。

  通过收购视觉和机器人技术初创公司xPerception,与芯片制造商英伟达密切合作,并对激光雷达技术(这项光传感技术是让自动驾驶汽车“看见”自己行驶方向的关键)的行家Velodyne等其他硅谷公司进行投资,百度增强了自己的科技实力。

  报道称,百度和腾讯合伙投资了Nio,这家初创公司计划在2020年让自动驾驶的电动汽车开上美国和中国的马,其估值已经达到28亿美元。Nio在上海和硅谷的圣何塞都设有总部。不久以前,另外一家中国公司资助的自动驾驶初创公司Faraday Future,也拥有了来自姊妹公司LeEco美国办事处的小型工程师团队。

  帕洛阿尔托的风险投资者埃万耶洛斯西莫迪斯表示,百度和其他中国投资者对硅谷的投资,使得Zoox等汽车公司的价值水涨船高。

  资料图片:2016年11月16日,第三届世界互联网大会世界互联网领先科技发布活动在浙江乌镇举行。百度网讯公司代表在介绍“百度大脑”人工智能技术。()

  财富中文网报道称,来自中国的新公司如今已经遍布湾区。硅谷的发源地帕洛阿尔托已经成为了GSR Ventures和ZhenFund等中国风投公司的金融枢纽。

  在临近的门洛帕克,美国风投界的中心,中国资助的自动驾驶电动汽车初创公司Lucid Motors建立了办公室。

  投资了自动驾驶汽车初创公司的硅谷风投公司Hemi Ventures的任事股东艾米顾表示:“现在不是一家公司,而是整个行业都在努力让自动驾驶变成现实。这不只是关于花钱,而在于开发消费者愿意买单的真正产品。”

  报道称,百度如今试图将重心转向人工智能。而自动驾驶就是人工智能的关键应用之一。百度并未说明打算如何从开源的阿波罗计划上获取利润,不过公司表示将把基于云的数据服务整合到平台中,就像谷歌对无处不在的智能手机操作系统所做的一样。

  在7月5日举办的开发者大会上,百度发布了一些用于城市街道驾驶的阿波罗技术,并宣布第一批合作的制造商。

  他说:“公司可能无法彻底摆脱对于硅谷人才的依赖,但随着中国人也开始掌握能力,这种依赖会持续减少。”

  【延伸阅读】出海记|英媒:百度携手50家公司推进自动驾驶 押注AI与谷歌脸书竞争

  参考消息网7月7日报道英媒称,百度5日宣布成立Apollo(阿波罗)生态合作伙伴联盟,此举将使其Apollo平台与Alphabet的Waymo系统正面对决。百度期待通过这个体系广泛的联盟来促进自动驾驶车发展,希望到2019年时能在中国上。

  据透社7月5日报道,加入该联盟的包括汽车制造商、供应商、初创企业、大学及地方,以百度Apollo自动驾驶平台进行研发。

  其中Apollo关键的伙伴有英伟达(Nvidia),还有地图绘制公司TomTom NV。

  英伟达股价收涨2.67%,报143.05美元。百度股价上涨2.14%,报183.83美元。

  百度称,福特汽车、戴姆勒,还有汽车配件生产商德尔福、芯片商英特尔也是该联盟的伙伴。

  另据英国《金融时报》网站7月6日报道,中国搜索引擎百度宣布,其自驾车软件可供任何想下载的人使用,而且免费,此举旨在把用户吸引到百度的开源人工智能平台,并收集数据。

  百度新的Apollo平台向任何公司(包括其竞争对手)免费提供自主驾驶软件,这些软件随后可被量身定制,开发他们自己的自主驾驶车辆。

  根据百度工程师5日在该公司年度开发者大会上的说法,该软件“开箱即用”。这意味着它在林肯MKZ混合动力车上可以立即使用,无需任何修改,在其他几种车型上仅需少量修改。

  百度创始人李彦宏搭乘一辆采用“Apollo”自动驾驶软件的汽车抵达5日会议的会场。

  百度正押注于人工智能成为其未来增长来源。该公司正努力成为人工智能的(Android),为所有来者提供一个开源平台。在此过程中,它把自己置身于用户的数据流中心;目前中国的高科技公司正在激烈争夺消费者数据。

  百度还希望能够利用其海量的用户数据(数据是创建有效人工智能程序的最宝贵要素之一),以重新获得相对于国际人工智能同行的竞争优势。

  百度的人工智能框架Paddle Paddle正在与谷歌的TensorFlow和脸书的Caffe2展开竞争,后两者也为开发人员提供计算能力和人工智能算法库。

  近年来,百度相对于在移动业务上更拿手的竞争对手阿里巴巴和腾讯有所落后,而百度核心搜索引擎和网络广告业务的营收出现下降。

  市场研究公司IDC的分析师张卓说:“从长远来看,如果百度其创建人工智能平台和人工智能生态系统的战略,那将有利于营收。”张卓预计,人工智能方面的这些努力需要五年时间,才能超过搜索引擎广告,成为百度的主要营收来源。

  该公司计划在今年12月推出的一个Apollo版本,将能够让车辆在安静的城市中自主驾驶。

  咨询公司邓恩汽车(Dunne Automotive)的创始人邓凯在谈到这些数据的商业潜力时表示:“百度还没有自己的汽车,所以它愿意为中国汽车制造商免费提供至关重要的驾驶数据。中国国有企业在自主驾驶技术的竞赛中远远落后。他们可能更愿意与百度合作,甚至与百度建立合作伙伴关系。”

  “百度的无人驾驶汽车项目仍有很多问题要解决,所以该公司希望吸引尽可能多的大型行业参与者加入自己的努力,以帮助加快开发,”迈博瑞咨询的董事总经理马克纳特金说。

  另据透社7月5日报道,荷兰车用软件厂商TomTom NV 5日称,已与中国互联网企业百度敲定协议,双方将在适用电脑辅助驾驶的数字地图方面进行合作。

  参考消息网-出海记记者从百度获悉,“Apollo将是汽车工业的新里程碑,是汽车工业的,又比更加、能量更强”,7月5日,百度董事会副、集团总裁兼首席运营官陆奇在百度AI开发者大会 (Baidu Create 2017)上,向描绘了Apollo生态的宏大愿景。他还强调合作是加速自动驾驶普及和商业化落地的重要途径。

  在主题为“星罗云布 共享Apollo”的智能驾驶论坛上, Apollo生态合作伙伴联盟正式成立。Apollo生态合作伙伴联盟体系宽泛,其首批50多家包括奇瑞、一汽、长安、长城等15家领先的OEM(原始设备制造商)厂商,博世、、采埃孚、德赛西威等10家Tier1厂商,还包括NVIDIA、微软、中兴通讯、Velodyne、TomTom、紫光展锐、富迪等12家多领域关键零部件生产商以及AutonomouStuff、地平线家新锐初创企业,神州优车、Grab taxi等3家出行服务商,大学、上海交通大学等5所一流高校也已加入,芜湖、、亦庄等6个部门及机构也在名单之列。这一阵容堪称目前全球涵盖产业最丰富的自动驾驶生态。

  据了解,自主品牌OEM销量前10名中,已有6家加入Apollo生态合作伙伴联盟,全球最知名的两家Tier1博世、均已成为Apollo生态首批并与百度签订了战略合作协议。同时, Apollo生态还放眼全球,在首批合作伙伴阵容中,海外企业及机构占比近30%。

  7月5日,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏(左)与百度集团总裁兼首席运营官陆奇在大会流。()

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